Les trucs & astuces drone & modélisme en vrac

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Les trucs & astuces drone par Agrofly wiki & Urban-Network[modifier]

Rubrique trucs et astuces en vrac. Petit mémo important qui peuvent être réutiliser ou simplement réviser.

VTX Retour video FPV[modifier]

  • Vérifiez que votre émetteur et votre récepteur video (VTX) soient sur le même fréquence.
    Si la fréquence n'est pas exactement la même, le retour video fonctionne à courte distance.
    Mais le signal se dégrade rapidement dés que vous vous éloigner ou passer derrière des obstacles.


  • Ne jamais mettre sous tension un émetteur video (VTX) sans son antenne connectée.
    Si certain émetteur le supporte quelque seconde, la plupart grilleront instantanément.
    Dans ce cas direction poubelle. Ce n'est pas le cas des récepteurs video car il n'émettent rien.


  • Certain émetteur vidéo (VTX) sont conçût pour les normes CE (Europe) et FCC (USA).
    En mode CE, lorsque vous sélectionner un canal non-autoriser en Europe il émet bien un signal mais pas d'image).
    Cela peut fair penser que l'émetteur ou la camera sont mortes.
    Sélectionner un canal autoriser en Europe ou débloquer votre émetteur en mode FCC (si possible et autoriser) afin de retrouver l'image.


  • Le mode "PIT" permet de demander à votre émetteur video (VTX) d'émettre avec la puissance la plus basse possible.
    En cas de vol à plusieurs, cela permet de traverser la zone de pilotage le drone à la main sans perturber les autre retour video sur place.
    Il est possible d'assigner le mode "PIT" à un bouton de la télécommande.


ESC, Moteurs & Hélices[modifier]

  • Démonter vos hélices afin de régler les modes ou calibrer les moteur de votre drone!


  • Repérez le dans quel sens tourne les moteurs (et hélices) de votre drone. Cela peut varier d'un modèle à un autre.
    C'est utile pour le montage correcte des hélices et le réglages ESC des moteurs.
    Les abréviations concernant le sens de rotation des hélices et moteurs correspondes à:
    • "CW" = sens horaire ou normal
    • "CCW" = sens anti-horaire ou inversé


  • Lors de la conceptions d'un drone, la batterie et les ESC doivent être adapté à la consommation des moteurs.
    Les moteurs doivent être adapté au caractéristique des hélices. Le choix de chaque composants se fait en fonction des caractéristique de vol recherchée.


  • Vous pouvez modifier le types d'hélices montée sur vos moteurs (diamètre et pas) en fonction des caractéristique de vol recherchée.
    La limite étant l'autonomie de vol et la montée en température des moteurs.
    Si vous ne pouvez pas tenir en main vos moteurs à la fin d'un vol, vous approchez la limite de température.
    • Plus le diamètre (et la surface) d'une hélice est grande, plus elle produiras plus de portance.
      En contrepartie la puissance demandée au moteurs seras aussi supérieurs. Ainsi que l'inertie du rotor. Idem pour le nombre de pales.
    • Plus le "pas" de l'hélices est grand, plus la vitesse seras élevée.
      En contrepartie l'accélération seras plus faible et la puissance demandée au moteurs augmenteras.


  • Il est possible d'inverser le sens de rotation d'un moteurs en inversant les câbles + et - du moteurs, ou via la configuration des ESC (Blheli suite, blheli32)


  • Serrez correctement vos hélices!!! Une hélices mal serrée va vibrer et se désintégrez au décollage ou en vol.


  • On "peut" voler en drone avec des moteurs ayant des KV différents.
    Cependant ce n'est pas très efficient ni recommandé. Les réaction de votre drone peuvent varier de façon plus ou moins perceptible.


  • Les Moteurs gérer via le protocole "DShot" n'ont pas besoin de calibration.


A l'atelier[modifier]

  • Ventiler votre drone lors de longs setup sur le bureau.
    Cela devient indispensable si vous devez connecter la batterie en plus du port USB.
    C'est aussi vrais pour tout le matériel conçût pour être refroidit par le flux du drone.


  • Démonter vos hélices afin de régler les modes ou calibrer les moteur de votre drone! On le diras jamais assez!


  • Afin d'installer de nouveaux composants sur un drone, on trouve souvent sur internet ou dans le manuel le schéma de la carte de vol.
    Cela vous permet de connaitre les ports avec les différents voltages, la terre, et les UART SDA et SCL disponible.
    Vous trouverez certain schéma dans la section du wiki dédiée à chaque types modèles.
    N'hésitez pas à participer et ajouter vos modèles favori.